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山東鏟運機廠家講解鏟運機駕駛員需要注意哪些問題？如何做好日常維護       鏟運機駕駛員需要注意的問題：  鏟運機采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向，操作時很輕快靈活而且轉(zhuǎn)角小，只須輕輕轉(zhuǎn)動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖動和打死轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕駛員初學鏟運機駕駛時也會有同樣的現(xiàn)象，而且很長一段時間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機械的損壞速度。
操作人員油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺；由于鏟運機傳動機構(gòu)沒有離合器踏板，且國內(nèi)汽車駕駛員培訓機構(gòu)到目前為止，大多數(shù)還是使用手動擋車輛培訓學員，使初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習者經(jīng)常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺，就要求鏟運機初學者有充分的理論知識和充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側(cè)，加擋時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其慢慢適應。

日常維護：(1)加強礦山鏟運機設(shè)備的日常檢查工作,檢查結(jié)果作詳細記錄，不僅要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，而且要包含日常使用情況和工作量的記錄，以便分析、判斷機械故障，及時而準確地消除故障隱患。
(2)加大機務管理力度，建立健全機械維修、保養(yǎng)規(guī)章制度，強調(diào)機務管理作用;完善數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障建檔備案;對機駕人員和機務管理 人員做到責任明確，獎罰分明;對采購、加工配件等工作加大監(jiān)管力度，保正破碎機械配件的質(zhì)量和數(shù)量。
(3)鏟運機務管理者應及時掌握情況、了解全局，作出合理、詳細的機械維修計劃，并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督，避免不必要的維修及其費用的浪費。